七色盤錦 豐收“郵”我
蹲點地標：遼寧省盤錦市大洼區新興鎮王家村
記者和種糧戶張日付（右）在蟹田邊交流。
深秋時節，高質量發展蹲點調研行遼寧采訪組來到了位于中國最北海岸線，渤海之濱、遼河三角洲腹地的遼寧省盤錦市。盤錦是坐落在油田上的城市，黑色的石油是流淌在盤錦身體里的“血液”。1984年，盤錦正式建市，這座“依油而建”的城市，不僅有著豐富的礦藏資源，還是風光秀美的生態之城。它地處遼河入海口，河海交匯、云蒸霞蔚，碧葦浩蕩、鶴舞鷗翔。
下了高速，公路兩邊沃土綿延，隨風起伏的金色稻浪，與稻田里青色的螃蟹奏響了“稻蟹共生”的豐收樂章。放眼望去，獨特的堿蓬草為廣袤的沿海灘涂披上紅色盛裝，映襯著綠色的蘆蕩、藍色的海洋、白色的海鳥，“七色盤錦”展開一幅鐘靈毓秀的大美畫卷，現代化的收割機正在一望無垠的農田里勞作，豐收的喜悅寫在每個人的臉上。
在這片遼闊的黑土地上，在鄉村振興戰略推進過程中，盤錦市郵政分公司深入開展三級物流體系建設，先行先試，探索出了交郵聯運的合作模式，暢通了農村快遞物流“微循環”，打通了農產品進城和工業品下鄉的雙向流通“大動脈”，讓快遞進村“最后一公里”和農產品進城“最初一公里”不再難行。以三級物流體系建設為依托，盤錦郵政以“四流合一”的資源稟賦優勢，以服務龍頭企業為牽引，全面切入大米、河蟹兩大地方特色產業全鏈條，初步形成產前、產中、產后“全環節協同聯動”，金融、電商、寄遞“全要素系統集成”，“村社戶企店”全方位精準服務的惠農新生態，真正實現了“農民獲利、消費者獲益、郵政獲客、政府獲贊”！
做強“一寄稻” 攜手龍頭企業共發展
大米、河蟹是盤錦兩大支柱農業產業。“一寄稻”盤錦蟹田大米是盤錦郵政注冊的自有品牌，名字包含了“一季稻”和“一寄到”兩層含義，既說明了北方稻米一年一季的種植周期特征；又體現了郵政農品通過郵政寄遞到家，高效、快捷、方便的客戶體驗。
2019年，集團公司在全國布局建設農產品直供基地，盤錦市分公司搶抓機遇，創立了大米自有品牌“一寄稻”，并以品牌共建為切入點，與盤錦大米龍頭企業——盤錦豐澤園蟹田米業有限公司（以下簡稱豐澤園公司）實現合作，借助集團公司基地項目全網運作優勢，幫助該企業拓寬銷售渠道。2020年3月，盤錦大米成功入選中國郵政首批50個農產品基地項目，“一寄稻”大米品牌在社會上的知名度、美譽度不斷攀升。
10月17日，在去往豐澤園公司的路上，采訪組被道路一旁的“豐澤園稻蟹種養基地”招牌所吸引，于是停車探訪，正巧遇到蟹田主人、種糧戶張日付。沒聊幾句，記者又被稻田埂上一隊隊旁若無人、橫行而過的“螃蟹大軍”吸引住了。
“我們盤錦蟹田大米的特點就是稻蟹互利共生，稻為蟹庇蔭、供養；蟹為稻除草、滅蟲，凈化水質，螃蟹的代謝物反過來滋養稻苗，所以咱家的大米晶瑩剔透、醇香滑膩。”提起盤錦蟹田大米，張日付有種藏不住的自豪感。他家租種了1000畝蟹田，年收入六七十萬元，每年春天都會用到一筆貸款，秋天賣完糧、蟹后就能還貸。
“郵政的惠農貸款利息低、劃算，種糧大戶都愛用，我尋思著明年開春，還要去郵政貸款。”張日付掰著手指頭為記者算起他的“豐收賬”，“今年豐產，我每畝能比去年多產50來斤大米，糧食收購價也比去年貴出1毛錢，我們農民現在日子好過了，明年還想再加把勁，多生產。”
“我們豐澤園公司自有稻蟹種養基地2萬畝，與糧農簽訂訂單種植面積達6萬畝。為保證盤錦郵政自有大米品牌‘一寄稻’的產品質量，我們與郵政共同打造千畝‘一寄稻’大米示范基地，為郵政農品溯源提供品質保證。”來到豐澤園公司，公司總經理孫繼業熱情地與記者交流起來。
“在種植環節，盤錦郵政每年為我們配送的優質化肥超過200噸，他們還聯合農資廠家、農技專家，組建送農技下鄉服務團隊，幫助我們旗下的合作社和農戶提高科學種植水平。在大米銷售旺季，郵政寄遞不僅給我們優惠的資費，還提供到廠取件、打包等貼心服務。”談起與郵政的合作，孫繼業贊不絕口，“郵政還通過郵樂網、社區團購等形式幫我們拓展銷售渠道，今年已經幫我們銷售了3260萬元，真是解決了大問題啊！”
據介紹，盤錦郵政每年制定出臺《“一寄稻”蟹田大米營銷活動實施方案》，分別在春節、端午和“919電商節”營銷期間，依托集團公司基地農產品項目實現郵政全網銷售，切實從銷售端解決了與豐澤園公司合作的“動力問題”。
“盤錦大米、河蟹產業鏈能夠成熟運作，龍頭企業發揮了重要的引領作用。但部分龍頭企業仍然存在著品牌效應欠缺、銷售渠道單一、融資渠道不暢等痛點，這也為我們郵政以服務當地龍頭企業為切入點，嵌入盤錦大米、河蟹兩大地方特色產業全產業鏈找到了突破口。”盤錦市分公司黨委書記、總經理程希浩說。
經過幾年來的努力探索，盤錦郵政與豐澤園公司由最初的產品代工合作，發展到逐步形成集金融、寄遞、產品銷售等全方位的深度融合戰略合作。盤錦郵政打造了以豐澤園公司為代表的龍頭企業開發示范樣本，逐步摸索出一條鄉村振興發展的新路徑。目前，豐澤園公司對公賬戶月日均余額達501萬元，盤錦郵政對其下游的4個合作社、220戶社員、300余戶農戶進行聯動開發，通過幫他們在郵儲辦理綠卡，年沉淀資金500余萬元，今年為豐澤園公司及其客戶授信990萬元。
為了幫助客戶“造血”，盤錦郵政手把手教會豐澤園公司進行網絡平臺銷售，增強客戶線上運營能力。作為米廠線上訂單唯一寄遞渠道，盤錦郵政通過“以銷促寄”模式帶動寄遞業務實現增長。合作以來，豐澤園公司線上平臺銷售累計形成寄遞收入150萬元，日發件量峰值達3萬件，真正實現了與客戶同成長、共發展的良性循環。
布局市鄉村 構建三級物流體系強優勢
盤錦市分公司之所以能夠以服務當地特色產業龍頭企業為牽引，在鄉村振興的道路上不斷探索新路徑，底氣來自其不斷完善的三級物流體系建設。在集團公司的戰略引領下，結合遼寧省郵政分公司提出的“聚焦構建農村協同發展生態、推進三級物流體系建設”發展要求，盤錦市分公司以建強用好三級物流體系為抓手，激發了郵政農村網點的活力，協同發展惠農項目，增強了郵政農村市場競爭優勢。
盤錦市占地面積4100平方公里，戶籍人口139萬，下轄3區1縣。結合盤錦地域面積小、城市化進程快等特點，盤錦郵政精簡縣級分揀層級，壓縮中轉環節，打造了“市郵件處理中心—鄉鎮交郵服務中心—村村通驛站”三級節點布局。
郵件在盤錦市郵件處理中心經過分揀后，就被送上公交帶運車。搭乘公交帶運車的快遞郵件很快就被送到了第二站——鄉鎮交郵服務中心。在這里，郵政投遞員和客運公交司機共同完成郵件的二次分揀。郵件按村分揀后，就被客運公交車帶運至各村的“村村通驛站”，實現了全市“快遞進村”的全覆蓋，服務頻次由原來的每周三次提升至現在的每天一次。
除了構建三級物流體系，盤錦郵政還整合自有郵件處理場地、客運場地、公交站點資源，建成市縣鄉三級倉配中心，為市、縣政府推進農村電商產業發展提供了有力的物流、倉配保障。目前，建成市級倉配中心1處、縣級倉配中心2處、鎮級倉儲中心24處，總面積達9000余平方米，全市郵政物流配送速度大幅提升，處于行業先進水平，更好地滿足了企事業單位和人民群眾日益增長的寄遞需求。
搭建具有盤錦特色的市鄉村三級物流網絡，助力盤錦郵政實現了“三提三降”。程希浩給采訪組細細盤點：“三提”即一提投遞效率，到村郵件全部實現逐日投遞；二提獲客能力，在“村村通驛站”疊加郵件自提、積分兌換、大單品銷售等業務，搭建金融服務場景，促進“網點+站點”雙向引流；三提企業形象，市縣兩級政府、農業農村局、郵政管理局對交郵合作給予了高度的肯定。疫情期間，市商務局推薦盤錦郵政作為全市保供保通保暢物資運輸流通渠道之一。5年來，盤錦郵政累計獲得政府各項專項補貼資金超500萬元。“三降”則是一降運輸成本，2022年壓降郵路運費46.5萬元，2023年支線農村下行件均運輸單價預計壓降至0.7元/件；二降農村投遞費，2022年壓降農村快包投遞費5.05萬元；三降房屋使用成本，盤活房屋6處，年節省租金47萬元。
覆蓋全村屯 完善交郵聯運優服務
三級物流體系基礎框架建成后，為把這張網建設得更強、鋪得更遠，盤錦郵政堅持開放、共享的發展理念，強化政企合作，推進交郵合作向縱深發展。他們將三級物流體系建設與農村電商建設工程、農村寄遞物流體系建設、客貨郵融合發展等國家戰略有機結合，主動靠上去、積極融進去。
“周掌柜，郵件來了啊。今天有幾個大件，趕緊通知收件人來取啊！”
“好嘞，來了，我幫你抬進來。”
10月18日上午，隨著客運公交車司機邢小龍的一聲吆喝，王家村裕農超市負責人周穎應聲出門，兩人共同清點、簽字確認后，合力把郵包抬進了超市。不一會兒的工夫，郵包里的快遞包裹就被整齊地碼放在寫有“交郵快遞服務”字樣的貨架上。
這邊郵件剛到，那邊71歲的村民王大媽接到微信群里的取件通知就趕來了：“穎兒，我來買點兒桃子，順便把我閨女寄來的包裹取走。”
“以前取件要到鎮上，我不會騎車也不會開車，可難壞了我。”嘮起今昔的對比，王大媽說自己最有發言權，“現在，郵政把站點開到了鄰居家的小超市里，我過來買個油鹽醬醋的工夫，就把郵件取了。要是想坐公交車去鎮上，直接到超市就是站點了，冬天再也不用到村口受凍等公交車了。老好了！”
“以前村里人往家寄東西，地址都寫到鎮上，反正都是要到鎮上取，‘村村通驛站’開辦后，村里人寄郵件就把地址寫成我這個超市了。”周穎頗為自豪地說，“村里有5家超市，我家的不算最大，自從郵政把‘村村通驛站’開到我家超市后，店里人氣旺了，生意也更好做了。”
打量這個近200平方米的鄉村超市，干凈整潔，日用商品應有盡有且擺放有序，讓人看著舒心。周穎50來歲，爽快利落，懂電腦操作。她熱心地打開“郵掌柜”系統，向記者介紹道：“現在，我無論收款還是拿貨，無論是積分兌換還是便民繳費，都用這個系統，一目了然、方便快捷。”
“村村通驛站”在實現功能疊加后，周穎經營的這個現在村里人氣最旺的小超市，不僅可以滿足村民日常生活用品消費需求，還可以為村民提供代繳電費、代收話費、代收代投郵件、代銷惠農商品、普惠金融5項便民服務，通過交郵聯運建起了鄉村振興網絡，實現了“村屯郵件投遞到戶、分銷產品展銷到家、助農貸款發放到人”。
王家村村民之所以能享受到與大城市居民同樣快速、便捷、高效的寄遞服務，得益于交郵聯運模式。2021年，盤錦郵政與盤錦客運公交集團合作，郵政借助公交車“覆蓋廣、班次密、運輸快、費用低”等優勢，完善農村快遞物流網絡。盤錦客運公交集團有限公司董事長李厚林介紹說：“近年來，為響應政府爭創全國文明城市和全國文明典范城市要求，我們陸續新增和更新了數百臺新能源及清潔能源車輛。運力充足了，城鄉公交網絡完善了，可客流量卻下降了，特別是偏遠的農村線路。交郵合作后，一方面，充分發揮了公交車城鄉全覆蓋的運力優勢；另一方面，在不增加人力物力的情況下，我們每年還能增加配送收入。”目前，全市已開通“交郵聯運”郵路15條，累計覆蓋農村郵路里程163萬公里，帶運郵件112萬件，惠及23個鎮（街道）的村民，建成“村村通驛站”301個，實現了全市村屯全覆蓋，不僅打通了快遞進村“最后一百米”，更暢通了農產品進城“最初一公里”。
在不增加投遞人員的情況下，開通公交“村村通”環路帶運的行政村郵件，實現了逐日投遞，農村地區末端投遞質量得到顯著提升。去年以來，盤錦郵政還依托交郵聯運網絡，有序實施“郵快合作”。目前，已與中通、粉絲生活、鄉村物流、韻達、圓通5家民營快遞企業簽訂合作協議，并先期在新興、東郭、石山、羊圈子、歡喜嶺5個鄉鎮實現了圓通及豐網郵件的試點代運，不僅實現了快遞行業資源整合，推進了郵快雙方降本增效，更讓農村百姓真正享受到便利和實惠。
交郵合作前，郵件進村慢、農產品進城難，一直是困擾農村百姓的難題。“對于盤錦郵政而言，農村段道班次少、運輸成本高、收寄時限長，一直影響郵政在農村地區的服務質量。對于公交公司而言，也有乘車百姓少、運營成本高、房屋閑置多等問題。”回顧交郵雙方合作的歷程，程希浩感到對未來深化合作的信心更強，“交郵合作后，通過兩年來的深度融合和優勢互補，農村百姓切實感受到了郵政寄遞服務的速度和便民服務的溫度，交郵雙方切實蹚出了一條共贏的新路子，我們要讓這條路越走越通暢！”
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